Устанавливаем переднюю крышку ДВС, шкив коленчатого вала, гаситель центробежных (крутильных) колебаний, водяной насос dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-…
теплообменник (масляный радиатор или маслоохладитель), корпус теплообменника и шатунно-поршневую группу dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-…


Вставляем шатун с поршнем через гильзу цилиндра сверху, зажав предварительно кольца оправкой, и незабываем при этом о направлении поршня dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/…
После того как оправка подошла к верхней кромке цилиндра, несильным, но резким ударом по поршню, здесь необходимо использовать деревянную проставку, осаживаем поршень в гильзу цилиндра dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Удары ни в коем случае не должны быть сильными, чтобы не повредить кольца dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/…
Если оправка прижата плотно и равномерно поршень легко входит в цилиндр dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html

Как показывает практика, дольше всего двигатель ходит у тех владельцев, которые практикуют плавность во время разгона, избегают резких ускорений с места на полностью открытом дросселе и затем резко тормозят, не используют технику торможения двигателем без крайней необходимости dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Также важно поддержание оборотов в таком диапазоне, когда система смазки обеспечивает нужную производительность, но нагрузки на агрегат еще не являются слишком большими (около 75% от числа максимальных оборотов) dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html

При этом должно начаться повышение давления в системе смазки (на панели приборов стрелка указателя давления начнёт подниматься, а лампочка аварийного оповещения погаснет) dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html