С противоположной стороны вставляется поршневой палец dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Его надо немного утопить и ввести головку шатуна вовнутрь поршня, совмещая отверстия поршня и шатуна dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html

Обратная сборка головки цилиндра также начинается с первого поршня, также проворачиваете двигатель таким образом, чтобы его шейка находилась в самом нижнем положении dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Обильно смазываем канал цилиндра и вставляем первую поршневую группу (поршень и шатун в сборе) стрелкой к передней части силового агрегата dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Обильно смазываем вкладыш подшипника и закрываем крышкой dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-…
Смазываем контактные поверхности и закручиваем гайки dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Проверяем еще раз правильность ориентации крышки, проворачиваем коленвал, проверяя, есть ли свободное вращение dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Данную процедуру повторяем с каждым установленной поршневой группой, затем устанавливаем насос, поддон и головку блока на место dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html


Затем устанавливаем старые, если они в нормальном состоянии или новые кольца, новые кольца устанавливаются на новые поршни (не стоит использовать на них старые детали) dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/…
Если при сборке вы засомневались в благонадежности шатунных вкладышей, замените их на новые dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Собирая поршневую группу, старую или новую, не забывайте обильно их смазывать, так вы облегчите себе задачу установки поршней с шатунами обратно в головку цилиндров и убережете детали от износа при первом запуске двигателя после ремонта dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html

Все ДВС имеют объем 1,6 л, и, к сожалению, на всех перечисленных моделях, кроме 11183, при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Удары клапанов о поршни во время обрыва ременного привода ГРМ доставляет немало хлопот – в некоторых случаях выходит из строя головка блока, разрушаются поршни dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
8-клапанный мотор ВАЗ-11183 самый простой и беспроблемный из всех перечисленных, но он и самый маломощный dmalmotors.ru/